রেল কামড়ানো, যা রেল কুঁচকানো নামেও পরিচিত, বলতে বোঝায় ওভারহেড ক্রেনের চাকার ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের পাশের অংশের মধ্যে যে তীব্র ক্ষয়ক্ষতি হয়, তা পরিচালনার সময় ঘটে। এই সমস্যাটি কেবল ক্রেন এবং এর উপাদানগুলির জন্যই ক্ষতিকর নয় বরং কার্যক্ষমতা হ্রাস করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচও বৃদ্ধি করে। নীচে রেল কামড়ানোর কিছু সূচক এবং কারণগুলি দেওয়া হল:
রেল কামড়ের লক্ষণ
ট্র্যাক চিহ্ন: রেলিংয়ের পাশে উজ্জ্বল চিহ্ন দেখা যায়, প্রায়শই গুরুতর ক্ষেত্রে খোসা ছাড়ানো ধাতুর খোসা বা স্ট্রিপগুলির সাথে থাকে।
চাকার ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি: ঘর্ষণের কারণে ক্রেন চাকার ভেতরের ফ্ল্যাঞ্জে উজ্জ্বল দাগ এবং খোঁচা তৈরি হয়।
পরিচালনাগত সমস্যা: ক্রেনটি শুরু এবং থামার সময় পার্শ্বীয়ভাবে প্রবাহিত বা দুলতে থাকে, যা ভুল সারিবদ্ধতার ইঙ্গিত দেয়।
ফাঁক পরিবর্তন: স্বল্প দূরত্বে (যেমন, ১০ মিটার) চাকার ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের মধ্যে ফাঁকের একটি লক্ষণীয় পরিবর্তন।
কোলাহলপূর্ণ অপারেশন: সমস্যা শুরু হলে ক্রেনটি জোরে "হিস হিস" শব্দ উৎপন্ন করে এবং চরম ক্ষেত্রে "ঠকঠক" শব্দে পরিণত হতে পারে, কখনও কখনও এমনকিওভারহেড ক্রেনরেলিংয়ে উঠতে।
রেল কামড়ানোর কারণ
চাকার ভুল সারিবদ্ধকরণ: ক্রেনের চাকা সমাবেশে অসম ইনস্টলেশন বা উৎপাদন ত্রুটির কারণে ভুল সারিবদ্ধকরণ হতে পারে, যার ফলে রেলের উপর অসম চাপ তৈরি হয়।
অনুপযুক্ত রেল ইনস্টলেশন: ভুলভাবে সারিবদ্ধ বা দুর্বলভাবে সুরক্ষিত রেলগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফাঁক এবং পৃষ্ঠের সংস্পর্শে অবদান রাখে।
কাঠামোগত বিকৃতি: অতিরিক্ত লোডিং বা অনুপযুক্ত অপারেশনের কারণে ক্রেনের প্রধান বিম বা ফ্রেমের বিকৃতি চাকার সারিবদ্ধকরণকে প্রভাবিত করতে পারে।
অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ: নিয়মিত পরিদর্শন এবং তৈলাক্তকরণের অভাব ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে এবং চাকা এবং রেলের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।
পরিচালনাগত ত্রুটি: হঠাৎ শুরু এবং থামানো অথবা অনুপযুক্ত পরিচালনা কৌশল চাকার ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।
রেল কামড় মোকাবেলার জন্য সঠিক ইনস্টলেশন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা প্রশিক্ষণের সমন্বয় প্রয়োজন। চাকা, রেল এবং ক্রেনের কাঠামোগত অখণ্ডতার নিয়মিত পরিদর্শন মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করে এবং সরঞ্জামের আয়ুষ্কাল দীর্ঘায়িত করে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১৫-২০২৪
