রেল বাইটিং, যা রেল গ্নোয়িং নামেও পরিচিত, বলতে ওভারহেড ক্রেন চলার সময় এর চাকার ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের পাশের অংশের মধ্যে সৃষ্ট মারাত্মক ক্ষয়কে বোঝায়। এই সমস্যাটি কেবল ক্রেন এবং এর যন্ত্রাংশের জন্যই ক্ষতিকর নয়, বরং এটি পরিচালনগত দক্ষতাও কমিয়ে দেয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়িয়ে তোলে। নিচে রেল বাইটিং-এর কিছু লক্ষণ এবং কারণ উল্লেখ করা হলো:
রেল কামড়ানোর লক্ষণ
ট্র্যাক মার্কস: রেললাইনের পাশে উজ্জ্বল দাগ দেখা যায়, গুরুতর ক্ষেত্রে যার সাথে প্রায়শই অমসৃণ পৃষ্ঠ বা খসে পড়া ধাতব ফালি দেখা যায়।
চাকার ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি: ঘর্ষণের কারণে ক্রেনের চাকার ভেতরের ফ্ল্যাঞ্জে উজ্জ্বল দাগ এবং ধারালো প্রান্ত তৈরি হয়।
পরিচালনগত সমস্যা: ক্রেনটি চালু ও বন্ধ করার সময় একপাশ থেকে অন্যপাশে সরে যায় বা দুলতে থাকে, যা এর সঠিক সংস্থাপন না থাকার ইঙ্গিত দেয়।
ফাঁকের পরিবর্তন: অল্প দূরত্বে (যেমন, ১০ মিটার) চাকার ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের মধ্যবর্তী ফাঁকের একটি লক্ষণীয় পরিবর্তন।
কোলাহলপূর্ণ পরিচালনা: সমস্যাটি শুরু হলে ক্রেনটি থেকে জোরে হিসহিস শব্দ হয় এবং চরম ক্ষেত্রে তা বেড়ে ঠকঠক শব্দে পরিণত হতে পারে, যা কখনও কখনও এমনকি ক্ষতির কারণও হতে পারে।ওভারহেড ক্রেনরেলিংয়ে চড়তে।
রেল কামড়ানোর কারণসমূহ
চাকার অসামঞ্জস্য: ক্রেনের চাকাগুলোর অসম স্থাপন বা উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে এগুলোর অসামঞ্জস্য দেখা দিতে পারে, যার ফলে রেলের উপর অসম চাপ সৃষ্টি হয়।
ত্রুটিপূর্ণ রেলিং স্থাপন: ভুলভাবে বসানো বা দুর্বলভাবে আটকানো রেলিংয়ের কারণে ফাঁক এবং পৃষ্ঠতলের সংস্পর্শে অসামঞ্জস্য দেখা দেয়।
কাঠামোগত বিকৃতি: অতিরিক্ত ভার বা অনুপযুক্ত পরিচালনার কারণে ক্রেনের প্রধান বিম বা ফ্রেমের বিকৃতি চাকার অ্যালাইনমেন্টকে প্রভাবিত করতে পারে।
অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ: নিয়মিত পরিদর্শন এবং তৈলাক্তকরণের অভাবে ঘর্ষণ বাড়ে এবং চাকা ও রেলের ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়।
পরিচালনগত ত্রুটি: হঠাৎ চালু ও বন্ধ করা অথবা অনুপযুক্ত পরিচালনা পদ্ধতির কারণে চাকার ফ্ল্যাঞ্জ ও রেলের ক্ষয় বেড়ে যেতে পারে।
রেল কামড়ানোর সমস্যা সমাধানের জন্য সঠিক স্থাপন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালন প্রশিক্ষণের সমন্বয় প্রয়োজন। ক্রেনের চাকা, রেল এবং কাঠামোগত অখণ্ডতার নিয়মিত পরিদর্শন এর মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করে এবং যন্ত্রপাতির আয়ু বাড়ায়।
পোস্ট করার সময়: ১৫ নভেম্বর, ২০২৪
