রেল কুঁচকানো বলতে ক্রেনের অপারেশনের সময় চাকার রিম এবং স্টিলের রেলের পাশের মধ্যে ঘটে যাওয়া তীব্র ক্ষয়ক্ষতিকে বোঝায়।
চাকা কুঁচকে যাওয়া পথের ছবি
(১) ট্র্যাকের পাশে একটি উজ্জ্বল দাগ রয়েছে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, লোহার ফাইলিংয়ের খোসা বা ফালাগুলি খোসা ছাড়িয়ে গেছে।
(২) চাকার রিমের ভেতরের দিকে উজ্জ্বল দাগ এবং গর্ত রয়েছে।
(৩) যখন ক্রেনটি শুরু হয় এবং ব্রেক করে, তখন গাড়ির বডি বিচ্যুত হয় এবং মোচড় দেয়।
(৪) যখন ক্রেনটি ভ্রমণ করে, তখন অল্প দূরত্বের (১০ মিটার) মধ্যে চাকার রিম এবং ট্র্যাকের মধ্যে ক্লিয়ারেন্সে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটে।
(৫) বড় গাড়িটি যখন ট্র্যাকের উপর দিয়ে চলে তখন জোরে "হিস" শব্দ করবে। যখন ট্র্যাকে বিশেষভাবে তীব্রভাবে কুঁচকানো শব্দ হবে, তখন এটি "হর্নিং" শব্দ করবে, এমনকি ট্র্যাকে উঠতেও পারবে।


কারণ ১: ট্র্যাকের সমস্যা - দুটি ট্র্যাকের মধ্যে আপেক্ষিক উচ্চতার বিচ্যুতি মান অতিক্রম করে। ট্র্যাকের আপেক্ষিক উচ্চতায় অতিরিক্ত বিচ্যুতির ফলে গাড়িটি একদিকে হেলে যেতে পারে এবং রেলের কামড়ের কারণ হতে পারে। প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি: ট্র্যাকের চাপ প্লেট এবং কুশন প্লেট সামঞ্জস্য করুন।
কারণ ২: ট্র্যাকের সমস্যা - ট্র্যাকের অত্যধিক অনুভূমিক বাঁক। ট্র্যাকটি সহনশীলতার সীমা অতিক্রম করার কারণে, এটি রেলের কামড়ের কারণ হয়েছিল। সমাধান: যদি এটি সোজা করা যায়, তবে এটি সোজা করুন; যদি এটি সোজা করা না যায়, তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ ৩: ট্র্যাক সমস্যা - ট্র্যাকের ভিত্তি ডুবে যাওয়া বা ছাদের বিমের ইস্পাত কাঠামোর বিকৃতি। সমাধান: কারখানা ভবনের নিরাপদ ব্যবহারকে বিপন্ন না করার ভিত্তিতে, ভিত্তি শক্তিশালী করে, ট্র্যাকের নীচে কুশন প্লেট যুক্ত করে এবং ছাদের বিমের ইস্পাত কাঠামো শক্তিশালী করে এটি সমাধান করা যেতে পারে।
কারণ ৪: চাকার সমস্যা - দুটি সক্রিয় চাকার ব্যাসের বিচ্যুতি খুব বেশি। সমাধান: যদি চাকার ট্রেডের অসম ক্ষয়ক্ষতির কারণে অতিরিক্ত বিচ্যুতি হয়, তাহলে ট্রেডটি ঢালাই করা যেতে পারে, তারপর ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে এবং অবশেষে পৃষ্ঠটি নিভিয়ে ফেলা যেতে পারে। দুটি ড্রাইভিং হুইল ট্রেড পৃষ্ঠের অসম ব্যাসের মাত্রা বা হুইল টেপারের দিক ভুলভাবে ইনস্টল করার কারণে রেল কামড়ানোর ক্ষেত্রে, ব্যাসের মাত্রা সমান করতে বা টেপারের দিক সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য চাকাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
কারণ ৫: চাকার সমস্যা - চাকার অত্যধিক অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি। সমাধান: যদি সেতুর বিকৃতির কারণে বড় চাকার অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি সহনশীলতা অতিক্রম করে, তাহলে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রথমে সেতুটি সংশোধন করা উচিত। যদি ট্র্যাকে এখনও কোনও কুঁচকানো থাকে, তাহলে চাকাগুলি আবার সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ব্রিজটিতে কোনও সমস্যা নেই, তবে অ্যাঙ্গেল বিয়ারিং বক্সের স্থির কী প্লেটে উপযুক্ত পুরুত্বের প্যাড যোগ করা যেতে পারে। অনুভূমিক বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, চাকা গ্রুপের উল্লম্ব পৃষ্ঠে প্যাডিং যোগ করুন। উল্লম্ব বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, চাকা গ্রুপের অনুভূমিক সমতলে প্যাডিং যোগ করুন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৮-২০২৪