রেল গ্নয়িং বলতে ক্রেন চালানোর সময় হুইল রিম এবং স্টিল রেলের পাশের মধ্যে ঘটে যাওয়া শক্তিশালী পরিধানকে বোঝায়।
চাকা gnawing ট্রাজেক্টোরি ইমেজ
(1) ট্র্যাকের পাশে একটি উজ্জ্বল চিহ্ন রয়েছে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, লোহার ফিলিংগুলির খোসা ছাড়িয়ে গেছে।
(2) চাকার রিমের ভিতরের দিকে উজ্জ্বল দাগ এবং burrs আছে।
(3) যখন ক্রেন শুরু হয় এবং ব্রেক করে, গাড়ির বডি বিচ্যুত হয় এবং মোচড় দেয়।
(4) যখন ক্রেনটি ভ্রমণ করে, তখন চাকার রিম এবং ট্র্যাকের মধ্যে একটি স্বল্প দূরত্ব (10 মিটার) মধ্যে ক্লিয়ারেন্সে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়।
(5) বড় গাড়িটি যখন ট্র্যাকে চলে তখন একটি উচ্চ "হিস" শব্দ করবে। যখন ট্র্যাকে কুঁচকে যাওয়া বিশেষভাবে তীব্র হয়, তখন এটি একটি "হর্নিং" ইমপ্যাক্ট আওয়াজ করবে এবং এমনকি ট্র্যাকে আরোহণ করবে।
কারণ 1: ট্র্যাক সমস্যা - দুটি ট্র্যাকের মধ্যে আপেক্ষিক উচ্চতার বিচ্যুতি মানকে ছাড়িয়ে গেছে। ট্র্যাকের আপেক্ষিক উচ্চতায় অত্যধিক বিচ্যুতির কারণে যানবাহন একদিকে কাত হয়ে রেল কামড়ের কারণ হতে পারে। প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি: ট্র্যাক প্রেসার প্লেট এবং কুশন প্লেট সামঞ্জস্য করুন।
কারণ 2: ট্র্যাক সমস্যা - ট্র্যাকের অত্যধিক অনুভূমিক নমন। ট্র্যাকটি সহনশীলতার সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণে, এটি রেল কামড়ের কারণ হয়েছিল। সমাধান: যদি এটি সোজা করা যায় তবে সোজা করুন; যদি এটি সোজা করা না যায় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 3: ট্র্যাক সমস্যা - ট্র্যাক ফাউন্ডেশন ডুবে যাওয়া বা ছাদের বিমের ইস্পাত কাঠামোর বিকৃতি। সমাধান: কারখানা ভবনের নিরাপদ ব্যবহারকে বিপন্ন না করার প্রেক্ষিতে, ভিত্তি মজবুত করে, ট্র্যাকের নীচে কুশন প্লেট যুক্ত করে এবং ছাদের বিমের ইস্পাত কাঠামোকে শক্তিশালী করে এটি সমাধান করা যেতে পারে।
কারণ 4: চাকার সমস্যা - দুটি সক্রিয় চাকার ব্যাস বিচ্যুতি খুব বড়। সমাধান: যদি চাকা চলার অমসৃণ পরিধান অতিরিক্ত বিচ্যুতি ঘটায়, তাহলে ট্র্যাডটিকে ঢালাই করা যেতে পারে, তারপরে ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে এবং অবশেষে পৃষ্ঠটি নিভে যেতে পারে। দুটি ড্রাইভিং হুইল ট্রেড পৃষ্ঠের অসম ব্যাসের মাত্রা বা চাকার টেপার দিকনির্দেশের ভুল ইনস্টলেশনের কারণে রেল কামড়ের জন্য, ব্যাসের মাত্রা সমান করতে বা টেপার দিক সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য চাকাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
কারণ 5: চাকার সমস্যা - চাকার অত্যধিক অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি। সমাধান: যদি সেতুর বিকৃতির কারণে বড় চাকার অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি সহনশীলতা অতিক্রম করে, তবে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য সেতুটিকে প্রথমে সংশোধন করা উচিত। যদি ট্র্যাকের উপর এখনও কুঁচকানো থাকে তবে চাকাগুলি আবার সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ব্রিজের সাথে কোন সমস্যা নেই, তবে অ্যাঙ্গেল বিয়ারিং বক্সের ফিক্সড কী প্লেটে প্যাডের উপযুক্ত পুরুত্ব যোগ করা যেতে পারে। অনুভূমিক বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, চাকা গ্রুপের উল্লম্ব পৃষ্ঠে প্যাডিং যোগ করুন। উল্লম্ব বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, চাকা গ্রুপের অনুভূমিক সমতলে প্যাডিং যোগ করুন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৮-২০২৪