রেল জঞ্জালটি ক্রেনের ক্রিয়াকলাপের সময় চাকা রিম এবং ইস্পাত রেলের পাশের মধ্যে ঘটে এমন শক্তিশালী পরিধান এবং টিয়ারকে বোঝায়।
হুইল জঞ্জাল ট্র্যাজেক্টোরি ইমেজ
(1) ট্র্যাকের পাশে একটি উজ্জ্বল চিহ্ন রয়েছে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে লোহার ফাইলিংয়ের বুর বা স্ট্রিপগুলি খোসা ছাড়ছে।
(২) চাকা রিমের অভ্যন্তরীণ দিকে উজ্জ্বল দাগ এবং বার্স রয়েছে।
(3) যখন ক্রেনটি শুরু হয় এবং ব্রেক হয় তখন গাড়ির বডি বিচ্যুত হয় এবং মোচড় দেয়।
(4) ক্রেন যখন ভ্রমণ করছে, তখন চাকা রিমস এবং ট্র্যাকের মধ্যে একটি স্বল্প দূরত্বে (10 মিটার) ছাড়পত্রের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন রয়েছে।
(5) বড় গাড়িটি যখন ট্র্যাকটিতে চলে তখন একটি উচ্চস্বরে "হিস" শব্দ তৈরি করবে। যখন ট্র্যাকটিতে কুঁচকানো বিশেষত তীব্র হয়, তখন এটি একটি "সম্মানজনক" প্রভাবের শব্দ তৈরি করবে এবং এমনকি ট্র্যাকটিতে আরোহণ করবে।


কারণ 1: ট্র্যাক ইস্যু - দুটি ট্র্যাকের মধ্যে আপেক্ষিক উচ্চতা বিচ্যুতি মানকে ছাড়িয়ে গেছে। ট্র্যাকের আপেক্ষিক উচ্চতায় অতিরিক্ত বিচ্যুতি গাড়িটি একপাশে ঝুঁকতে পারে এবং রেল কামড়ানোর কারণ হতে পারে। প্রসেসিং পদ্ধতি: ট্র্যাক চাপ প্লেট এবং কুশন প্লেট সামঞ্জস্য করুন।
কারণ 2: ট্র্যাক ইস্যু - ট্র্যাকের অতিরিক্ত অনুভূমিক বাঁক। সহনশীলতার পরিসীমা ছাড়িয়ে ট্র্যাকের কারণে এটি রেল কামড়ায়। সমাধান: যদি এটি সোজা করা যায় তবে এটি সোজা করুন; যদি এটি সোজা করা যায় না তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 3: ট্র্যাক সমস্যা - ট্র্যাক ফাউন্ডেশন ডুবে যাওয়া বা ছাদ বিমের ইস্পাত কাঠামোর বিকৃতি। সমাধান: কারখানার বিল্ডিংয়ের নিরাপদ ব্যবহারকে বিপন্ন না করার ভিত্তিতে, এটি ভিত্তি শক্তিশালীকরণ, ট্র্যাকের নীচে কুশন প্লেট যুক্ত করে এবং ছাদের বিমের ইস্পাত কাঠামোকে শক্তিশালী করে সমাধান করা যেতে পারে।
কারণ 4: হুইল ইস্যু - দুটি সক্রিয় চাকার ব্যাস বিচ্যুতি খুব বড়। সমাধান: যদি হুইল ট্র্যাডের অসম পরিধানটি অতিরিক্ত বিচ্যুতির কারণ হয়ে থাকে তবে ট্র্যাডটি ld ালাই করা যায়, তারপরে ঘুরিয়ে দেওয়া যায় এবং অবশেষে পৃষ্ঠটি নিভে যায়। দুটি ড্রাইভিং হুইল ট্র্যাড পৃষ্ঠের অসম ব্যাসের মাত্রা বা হুইল টেপার দিকের ভুল ইনস্টলেশন দ্বারা সৃষ্ট রেল কামড়ের জন্য, ব্যাসের মাত্রা সমান বা টেপারের দিকটি সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য চাকাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
কারণ 5: হুইল ইস্যু - চাকার অতিরিক্ত অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি। সমাধান: যদি সেতুর বিকৃতিটি বৃহত চাকাগুলির অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি সহনশীলতার চেয়ে বেশি হয়ে যায় তবে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য সেতুটি প্রথমে সংশোধন করা উচিত। যদি এখনও ট্র্যাকটিতে কুঁচকানো থাকে তবে চাকাগুলি আবার সামঞ্জস্য করা যায়।
সেতুটি নিয়ে কোনও সমস্যা নেই, তবে কোণ বহনকারী বাক্সের স্থির কী প্লেটে প্যাডের একটি উপযুক্ত বেধ যুক্ত করা যেতে পারে। অনুভূমিক বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, হুইল গ্রুপের উল্লম্ব পৃষ্ঠে প্যাডিং যুক্ত করুন। উল্লম্ব বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করার সময়, হুইল গ্রুপের অনুভূমিক বিমানটিতে প্যাডিং যুক্ত করুন।
পোস্ট সময়: এপ্রিল -28-2024