মোটর পুড়ে যাওয়ার কিছু সাধারণ কারণ এখানে দেওয়া হল:
১. ওভারলোড
যদি ক্রেন মোটরের ওজন তার নির্ধারিত লোডের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে ওভারলোড ঘটবে। যার ফলে মোটরের লোড এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে। পরিশেষে, এটি মোটরটি পুড়ে যেতে পারে।
2. মোটর ওয়াইন্ডিং শর্ট সার্কিট
মোটরের অভ্যন্তরীণ কয়েলে শর্ট সার্কিট মোটর পুড়ে যাওয়ার অন্যতম সাধারণ কারণ। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন প্রয়োজন।
৩. অস্থির অপারেশন
যদি মোটরটি পরিচালনার সময় মসৃণভাবে না চলে, তাহলে মোটরের ভিতরে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে, যার ফলে এটি পুড়ে যেতে পারে।
৪. দুর্বল তারের ব্যবস্থা
যদি মোটরের অভ্যন্তরীণ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে বা শর্ট সার্কিট হয়, তাহলে মোটরটি পুড়ে যেতে পারে।
৫. মোটর বার্ধক্য
ব্যবহারের সময় বাড়ার সাথে সাথে, মোটরের ভিতরের কিছু উপাদান পুরাতন হতে পারে, যার ফলে কাজের দক্ষতা হ্রাস পেতে পারে এমনকি পুড়েও যেতে পারে।
৬. ফেজের অভাব
মোটর বার্নআউটের একটি সাধারণ কারণ হল ফেজ লস। সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কন্টাক্টরের কন্টাক্ট ক্ষয়, অপর্যাপ্ত ফিউজ আকার, দুর্বল পাওয়ার সাপ্লাই কন্টাক্ট এবং দুর্বল মোটর ইনকামিং লাইন কন্টাক্ট।
৭. নিম্ন গিয়ারের অনুপযুক্ত ব্যবহার
কম গতির গিয়ারের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে মোটর এবং ফ্যানের গতি কম হতে পারে, তাপ অপচয় কম হতে পারে এবং তাপমাত্রা উচ্চ বৃদ্ধি পেতে পারে।
৮. উত্তোলন ক্ষমতা সীমাবদ্ধকারীর ভুল সেটিং
সঠিকভাবে ওজন সীমাবদ্ধকারী সেট না করলে অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে ব্যবহার না করলে মোটর ক্রমাগত ওভারলোড হতে পারে।
9. বৈদ্যুতিক সার্কিট ডিজাইনের ত্রুটি
ত্রুটিপূর্ণ কেবল বা বৈদ্যুতিক সার্কিট ব্যবহার করা যার সাথে পুরাতন বা দুর্বল যোগাযোগ রয়েছে, মোটরের শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম এবং ক্ষতি হতে পারে।
১০. তিন ধাপের ভোল্টেজ বা কারেন্টের ভারসাম্যহীনতা
মোটর ফেজ লস অপারেশন বা তিনটি ফেজের মধ্যে ভারসাম্যহীনতা অতিরিক্ত গরম এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে।
মোটর পুড়ে যাওয়া রোধ করার জন্য, মোটরটি যাতে অতিরিক্ত লোড না হয় এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটের ভালো অবস্থা বজায় থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন করা উচিত। এবং প্রয়োজনে ফেজ লস প্রোটেক্টরের মতো প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস ইনস্টল করুন।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-২৯-২০২৪
